«Дивный порт» в Дивногорске

Город, который славится своими живописными видами, до недавнего времени имел неприветливую и неблагоустроенную набережную и скучную бетонную площадь в центре. Благодаря проекту благоустройства берега Енисея ожили и стали местом встречи горожан и точкой притяжения для гостей города.

Информация от архитекторов:

Дивногорск был основан на месте рабочего поселка при строительстве Красноярской ГЭС в начале 1960-х на правом берегу реки Енисей в 20 км к юго-западу от Красноярска. Набережную построили в 1970-х, когда строительство ГЭС было завершено и в городе уже проживало более 20 тысяч человек. Вся набережная — полтора километра линейного променада с расширениями в районе Пионерской и Административной площади. С тех пор брутальные террасы на правом берегу Енисея, отлитые из гидротехнического бетона. напротив левобережных «дивных скал» олицетворяют силу и волю народа, когда-то покорившего великий Енисей. С 1970-х это пространство радикально не менялось, его простые планировочные решения лишь изредка подвергались ремонту разной степени капитальности. В целом пространство было пустым и запущенным.

Административная площадь до середины 1990-х являлась действующим причалом для малых пассажирских судов «Ракета» и «Заря», регулярно курсировавших из Красноярска. В центре площади располагалась большая круглая клумба с невысокими кустами, от которой были проложены диагональные дорожки, упирающиеся в гранитный парапет. Вокруг клумбы — огромное асфальтовое поле, где в летнее время устанавливали надувной батут для детей. Но палящее солнце и отсутствие тени делало площадь безлюдной. Зимой и осенью сильный ветер, гуляющий по открытому пространству, также не способствовал присутствию здесь людей.

Прогулочные аллеи пользовались большей популярностью среди местных жителей и приезжающих на выходные красноярцев, поскольку наличие густой зелени обеспечивало защиту от ветра и палящего солнца в летние дни. На нижней террасе Пионерской площади было и остается популярным кормление уток, которые круглый год обитают у берегов незамерзающего Енисея. Из-за отсутствия комфортных спусков нижний ярус набережной был почти необитаем. А зимой дети активно использовали заснеженные бетонные откосы для катания на санках.

Самой сильной из исходных характеристик пространства остается вид на «Дивные горы» левого берега. Одной из главных задач нашего проекта стало повышение туристического потенциала города за счет преобразования пространства набережной в место-магнит, которое бы стало интересно не только для местных жителей, но  и для  гостей города.
Для формирования интересных и разнообразных точек притяжения и сценариев использования пространства на причалах были организованы смотровые площадки с перголами и деревянными настилами.

Для массовых мероприятий города организована сцена со сценической фермой на Пионерской площади. На откосах между верхней и нижней террасами установлены горки с детскими скалодромами. Для обеспечения доступности верхний и нижний ярус набережной соединены двумя спусками для маломобильных групп. Также оборудованы удобные спуски для возможности в периоды низкой воды спускаться на естественный берег и кормить уток. В качестве навигации специально разработана карта со схематичным изображением пространства набережной и основных ее точек притяжения, а также с изображением и названием скал, венчающих противоположный берег. Кроме навигации для этого проекта была спроектирована и произведена индивидуальная линейка уличной мебели.

Бюджет всей реконструкции был предельно скромным — 80 млн. рублей, включая затраты на строительство павильона информационного центра с кафе. 1800 р. на квадратный метр — не разгуляться. Поэтому, чтобы эффект от благоустройства был ощутимым, мы решили сосредоточить усилия на Административной площади, которая преобразилась радикально. На других участках была заменена мебель и созданы локальные аттракции. На Пионерской площади появилась сцена, а на променадах — барные стойки с высокими стульями для ценителей уникальных видов. 

Кроме того, все делалось в рекордно сжатые сроки. От первого эскиза до ввода объекта в эксплуатацию прошло около шести месяцев. А самым сложным испытанием любого проекта является его реализация. После того как проект разработан и передан заказчику, результат начинает напрямую зависеть от компетенций и заинтересованности подрядчика. В этом смысле о многом говорит тот факт, что все решения были реализованы практически без отступления от проекта.